Các loại ống lót cao su chính bao gồm ống lót cao su nguyên chất, ống lót thủy lực, ống lót polyurethane (PU) và ống lót đầu hình cầu/quả bóng. Những loại khác nhau này khác nhau đáng kể về cấu trúc, hiệu suất và kịch bản ứng dụng.
Ống lót cao su nguyên chất (sử dụng chủ yếu trong gia đình): Được làm từ cao su tự nhiên hoặc tổng hợp lưu hóa bằng kim loại, chúng có độ đàn hồi và hiệu suất hấp thụ sốc tốt, có giá vừa phải và được sử dụng rộng rãi trong tay điều khiển, thanh ổn định và các bộ phận khác của hầu hết ô tô du lịch. Chúng đạt được sự cân bằng tốt giữa sự thoải mái và độ bền, khiến chúng trở thành lựa chọn hàng đầu cho hơn 90% phương tiện trên thị trường.
Ống lót thủy lực (loại-thoải mái cao cấp): Những ống lót này có các khoang chứa đầy dầu thủy lực bên trong cao su, có thể hấp thụ đặc biệt các rung động ở tần số cụ thể, cải thiện đáng kể khả năng giảm chấn. Chúng thường được sử dụng trong các mẫu xe hạng sang như BMW 7 Series và Mercedes-Benz S-ở giá đỡ động cơ hoặc tay điều khiển phía sau. Nhược điểm là chi phí cao và hư hỏng do rò rỉ dầu.
Ống lót polyurethane (PU) (loại sửa đổi thể thao): Sử dụng vật liệu polyurethane cứng hơn, chúng hầu như không{0}}biến dạng, mang lại cảm giác đường cực kỳ rõ ràng và phản hồi lái chính xác. Thường thấy trên những chiếc ô tô hiệu suất cao hoặc những chiếc xe-đã được cải tiến trên đường đua. Tuy nhiên, sự thoải mái phải hy sinh; Sự rung chuyển trên đường có thể nhận thấy rõ ràng khi lái xe hàng ngày và chúng dễ gây ra tiếng ồn lạch cạch.
Ống lót khớp cầu/mắt cầu (loại-dành riêng cho xe đua): Sử dụng cấu trúc khớp cầu bằng kim loại để đạt được khả năng xoay đa hướng, có đặc tính không tác động để đảm bảo phản ứng xử lý tối ưu. Chỉ được sử dụng trên những chiếc xe thể thao-cao cấp hoặc xe đường đua thuần túy, chúng hoàn toàn không phù hợp để sử dụng hàng ngày và mang lại sự thoải mái cực kỳ kém.